19 de janeiro

19 de janeiro

1927 - Revoltosos pregam divisão de Mato Grosso

De acordo com notícia da imprensa paulista "há dias estão sendo espalhados em Campo Grande, Corumbá e Porto Murtinho e outras localidades, boletins pregando a separação do Sul de Mato Grosso, para nele constituir um estado autônomo, havendo nos municípios mais progressistas certa animosidade contra os cuiabanos". 

FONTE: Diario da Noite (SP), 19/01/1927.

19 de janeiro

1936 - Inaugurada linha aérea São Paulo - Corumbá - La Paz

                            Tocantins, pilotos e pessoal do Condor/ Foto Correio Paulistano

Realizou-se no Campo de Marte, em São Paulo, a inauguração da linha aérea São Paulo-La Paz, com escalas em Campo Grande e Corumbá:

"O Sindicato Condor, que vem desenvolvendo progressivamente suas linhas aéreas na América do Sul, tendo iniciado o serviço da linha para o Chile, em outubro próximo passado, aumenta agora a sua rota ligando São Paulo a La Paz, cujo percurso é feito em nove horas e meia, com ligeiras paradas.

A última para será em Corumbá, onde haverá baldeação para para outro aparelho de três motores Junkers, de cuja fábrica são fornecidos todos os aviões para as linhas do Sindicato Condor". 

O voo inaugural da nova linha foi feito pelo aparelho Tocantins. Deixou o Campo de Marte, "as 10 horas, sendo pilotado pelos aviadores Licínio Correa Dias e Luiz David Catelli. O possante avião, numa ligeira manobra, alçou voo rumo a Mato Grosso, transportando jornais de São Paulo e cerca de mil cartas procedentes da Europa e Rio de Janeiro, destinadas à Bolívia".

FONTE: Correio Paulistano, 21/01/1936

1947 – Terminada a apuração da eleição para governador do Estado.

Relatório do TRE com o resultado da primeira eleição para o Executivo de Mato Grosso, depois da ditadura do Estado Novo, realizadas a 9 de janeiro. Pelo referido expediente, segundo Lélia Rita de Figueiredo Carneiro, “se verificou haverem votado nas citadas eleições 44.305 eleitores, tendo sido anulados 2.287 votos. Para Governador do Estado foram apurados 40.941 votos válidos, sendo 21.293 computados ao candidato do Partido Social Democrático, Doutor Arnaldo Estevão de Figueiredo.” 
 
O adversário de Arnaldo Figueiredo foi o udenista Dolor Ferreira de Andrade.

FONTE: Lélia Rita E. de Figueiredo, Campo Grande,o homem e a terra, edição da autora, Campo Grande, sd. Página 342.

16 de setembro

16 de setembro
     

1866 - Tropas brasileiras chegam ao Agachi

A caminho de Miranda, de onde partiria para a fronteira a fim de combater o inimigo em seu território, a força expedicionária brasileira acampa às margens do pequeno córrego de onde escreve o tenente Taunay:

Às 7 ½ da manhã decampou-se, caminhando 2 ½ léguas em terrenos planos às vezes em outras onduladas até o pouso do Uagaxi, onde se chegou às 11 horas da manhã, formando-se o acampamento da margem esquerda do córrego do mesmo nome, que neste tempo mal deu água para a força. Vai este engrossando por pequenos contingentes, passar no caminho entre Lauiâd e Esponadigo e banhar a pequena aldeia de Quiniquinaos em Uagaxi, a qual fora destruída pelos paraguaios, indo os índios refugiar-se nas brenhas da serra de Maracaju. O rumo médio seguido foi ao O.: o trilho, que ora se alarga nos campos, ora estreita-se, é de base argilo-silicosa, firme pela elevação dos terrenos sobre que é lançado.

FONTE: Taunay, Alfredo D’Esgragnolle, Em Mato Grosso Invadido, Companhia Melhoramentos de S. Paulo, sd, página 83.

16 de setembro

1886 - Bispo de Cuiabá chega à fazenda Santa Rosa

Teixeira Muzi, proprietário da fazenda Santa Rosa

Procedente de Nioaque e da fazenda Boa Esperança, chega à fazenda Santa Rosa (hoje município de Maracaju), o bispo Dom Luis, na primeira visita de um chefe da igreja no Estado, à região Sul. O evento é registrado em seu diário pelo cônego Bento Severiano da Luz, o escriba da comitiva:

Partimos na manhã seguinte e as 10.00 horas chegamos à confortável a aprazível fazenda Santa Rosa, de propriedade do Sr. capitão João Caetano Teixeira Muzi. S. Excia. foi recebido e hospedado com um cavalheirismo exemplar e o mesmo sucedeu ao pessoal de sua comitiva. O Sr. Muzi com sua muito ilustre consorte a Exma. Sra. Dona Filomena Chaves Muzi cuidaram logo de pedir e obtiveram de S. Exa. a demora de alguns dias na fazenda. Foi uma solução que muito aplaudimos. As forças estavam esgotadas, era necessário afrouxar o arco e o lugar era próprio para isso.- Ludus animo debet alquando dari, ad cogitandum melior ut redeat sibi. (Phed Liv. 3° fab. 4a.).

A fazenda denominada Porto de Santa Rosa foi fundada antes de 1850. Fica à margem direita do Brilhante, 12 léguas abaixo de sua vertente. Seus terrenos são acidentados, fertilíssimos, e tem abundância de águas altas, arroios correntosos, proporcionados para fornecerem regos d'água que poderão tocar grandes máquinas; oferece golpes de vista magníficos, pois dos pontos mais elevados se avistam superfícies de vinte e mais léguas. O caminho mais frequentado é o que vem de Santa Ana do Paranaíba a este ponto e daqui à República do Paraguai. O Brilhante dista 8 léguas do rio Vacaria com o qual vai se juntar mais abaixo e formar o Ivinhema, tributário do Paraná. Seu curso é de 42 léguas mais ou menos, e suas margens assim como a de outros rios são habitadas pelos selvagens das tribos coroados, canjuaz, guarani e canguaz.

A casa de vivenda á ótima: bem construída, espaçosa e ornada de elegantes móveis. Os cômodos são excelentes e tão convenientemente divididos, que quando ocupado por hóspedes, ficam estes inteiramente independentes da família. Há outras casas próprias para mantimentos; um engenho de cana, olaria, tenda de ferreiro e estava em começo uma casa de serraria bem montada. A fazenda é aformoseada por árvores frondosas e circundada de muitas fruteiras, notando-se muito gosto nas partes componentes desta bela morada, devido ao natural, ativo e industrioso de seu proprietário, que entende de tudo um pouco e exerce um pouco de todas as profissões.

S. Exa. Rvma. celebrou e pregou uma vez e deu o Crisma a 60 pessoas, 32 do sexo masculino e 28 do feminino. Eu também celebrei e preguei uma vez e fiz além disso 4 batizados e 2 casamentos.

Na manhã do dia 20, finalmente, a caravana deixa a fazenda Santa Rosa, com destino a fazenda Passatempo, última parada, antes de chegar a Campo Grande, termo de sua primeira visita ao sul do Estado.


FONTE: Luis-Philippe Pereira Leite, Bispo do Império, edição do autor, Cuiabá, sd, página 172.


16 de setembro

1926 - Nasce em Rio Brilhante, Plinio Barbosa Martins

Filho de Henrique Martins e Adelaide Barbosa Martins, nasce em Entre Rios (atual Rio Brilhante) Plinio Barbosa Martins. Advogado, professor universitário, vereador, prefeito de Campo Grande, deputado federal e Constituinte. Como prefeito (1966/1969) foi o responsável pelo primeiro Plano Diretor de Campo Grande, "obra maciça de treze volumes, feita sob o comando do dr. Henri Macksoud, da Hidroservice, que tantos benefícios nos trouxe. Planejava o desenvolvimento de nossa cidade para as próximas décadas: o aproveitamento do Guariroba como manancial de abastecimento, a criação de um núcleo industrial e o planejamento de nossa expansão urbana, sobretudo a iplantação do mini-anel, depois do macroanel. Estas e muitas outras ações depois aqui executadas (sem que os governantes citassem a fonte de inspiração) contribuíram decisivamente para nosso progresso".

Em 1982, considerado candidato imbatível para o governo do Estado, na primeira eleição direta para o cargo, abriu mão em favor de seu irmão Wilson Barbosa Martins. Faleceu em 5 de outubro de 1998, em São Paulo.

FONTE: João José de Souza Leite, Plínio Barbosa Martins, in Campo Grande: Personalidades Históricas, volume 3, Fundação de Cultura de Mato Grosso do Sul, Campo Grande, 2012, página 99.  

16 de setembro

1927 - Crime monstruoso abala Coxim

"Atirou pelas costas e jogou a sua vítima no fundo do rio Taquari, depois de arrancar-lhe o intestino". Sob este título, o Jornal do Commercio, de Campo Grande, destaca em sua primeira página, notícia de homicídio que causou enorme comoção no município de Coxim e em todo o Estado:

A pacífica população de Coxim foi abalada com a divulgação de um monstruoso crime, ocorrido no seu município, no lugar denominado Varjão.

Do inquérito policial instaurado pelo esforçado delegado de polícia capm. Oscar José da Costa, ficou apurado que no lugar denominado Varjão, foi morto com um tiro pelas costas o fazendeiro João José da Silveira, cujo corpo, depois de distripado, foi arrastado e atirado ao fundo do rio Taquari.

Pelos indícios colhidos foi preso Raimundo Nonato de Sousa, que confessou, perante aquela autoridade ter sido o autor do bárbaro assassinato, mas a mando de Rosalvo Azevedo Mourão, que se acha perseguido pela polícia, isto é, por civis que, na ausência de policiais, estão prestando apoio à autoridade constituída.

FONTE: Jornal do Commercio (Campo Grande), 16/09/1927.

16 de setembro

1930 – Inaugurada linha aérea em Mato Grosso

São iniciadas viagens regulares uma vez por semana entre Cuiabá e Corumbá, pela empresa Condor, que utiliza hidro-aviões. Com efeito, a imprensa cuiabana dava detalhes do evento:

Segundo noticiou nosso colega "O Democrata", estão assentadas entre o Governo do Estado e o representante da Condor Syndicat, as principais bases para o contrato que estabelecerá uma linha regular de navegação aérea, semanal, entre Corumbá e Cuiabá, servida pelo hidroavião "Iguassu" que conduzirá passageiros e malas postais em concordância não só com os trens noturnos da noroeste, como com o serviço aéreo que a referida Companhia pretende estabelecer de Corumbá a S. Paulo.

A principal obrigação assumida pelo Estado é a de garantir sempre, em cada vôo, uma lotação de três passageiros, que pagará à empresa, se ela não os encontrar. 

Embora pareça pesado ao Estado, na situação de aperturas em que vamos vivendo, o auxílio a que se comprometeu, ele se tornará muito reduzido ou nenhum, tão logo se generalize entre nós o uso das viagens aéreas em que o tempo ganho fará esquecer a elevação do preço das passagens.

O Dr. Anibal de Toledo, felicitamos pois, por sua útil e feliz iniciativa.

A Condor constituiu seu representante aqui a conceituada firma Henrique Hesselein & Sergel, a cujo cargo ficaram os negócios referentes à passagens e correspondências, que ela já anunciou em plar afixado em sua casa como hão de ser tratadas.    

FONTE: Mendonça, Estevão de, Datas Matogrossenses, (2ª edição) Governo de Mato Grosso, Cuiabá, 1973; página 15 e jornal O Matto-Grosso, Cuiabá, 21 de setembro de 1930.

FOTO: hidroavião em Cuiabá, na década de 30.



16 de setembro 

1962 - Inaugurada em Ponta Porã a maior fábrica de mate solúvel do mundo

         Vista parcial da indústria de mate solúvel. Foto: Diário de Notícias RJ

Foi inaugurada em Ponta Porã, uma indústria de mate solúvel, com capacidade para 420.000 quilos anuais, pertencente à Federação das Cooperativas de Mate Amambai Ltda, que reúne cerca de 1300 associados.¹ (Correio da Manhã 16/9/1962)

A fábrica "foi planejada e construída por engenheiros brasileiros, operários brasileiros e com o capital nacional de uma Federação de Cooperativas de Produtores de Mate. Fica situada no município de Ponta Porã, Mato Grosso, e dentro de mais alguns dias estará produzindo mate solúvel para tender as necessidades do mercado nacional e também para exportação. A fábrica é a concretização do idealismo do dr. Adjalmo Saldanha, organizador e impulsionador das primeiras cooperativas de mate naquele estado e a quem Mato Grosso e o Brasil ficam a dever a implantação, em bases sólidas daquela indústria regional".² 

Cem milhões de cruzeiros foram aplicados no empreendimento, com maquinaria 95% nacional.

À inauguração compareceram inúmeros convidados, entre eles o representante do Instituto Nacional do Mate, Flávio Calazans Vieira. Falaram na cerimônia, Eraldo Saldanha Moreira, presidente da Federação dos Produtores de Mate, Adjalmo Marinho, diretor do INM e o prefeito de Amambai,³ Heron da Rosa Brum.

Matex foi a marca do café solúvel fabricado e distribuído pela empresa.

FONTE: Correio da Manhã (Rio de Janeiro), 16/09/1962); ²Idem, 08/07/1962; ³Diário da Noite (RJ), 20/09/1962)

16 de setembro


1963 - Jango entrega escrituras a colonos e recebe título de cidadão douradense

                         Prefeito Napoleão, presidente Jango e governador Fernando
                         Correa da Costa. Ao fundo senador Rachid Saldanha Derzi

 
Sete meses após ter restituído os poderes de chefe do governo,no plebiscito que derrubou o efêmero parlamentarismo, o presidente "Jango esteve em Dourados para entregar títulos de propriedade de lotes aos colonos da CAND e recebeu deferências explícitas. Nessa ocasião foi agraciado com o título de 'Cidadão Douradense,' concedido pela Câmara de Vereadores. A proposição de concessão do título foi feita pelo vereador Janary Carneiro Santiago,do PTB".

Era presidente da Câmara o vereador Jofre Damasceno que "após as formalidades de praxe, saudou o presidente da República e reiterou votos de confiança no presidente 'afirmando que confiava em seu governo e em especial as (sic) atenções que seriam dispensadas às nossas reivindicações.' O presidente, ao agradecer pelo título recebido, declarou-se compromissado com os douradenses a quem 'de hora em diante, como filho de Dourados, atenderia às justas e precisas reivindicações desta terra que é minha".

Atenta historiadora constata que a visita presidencial "foi cuidadosamente programada, tanto por vereadores quanto pelo prefeito (Napoleão Francisco de Souza, do PTB), que recepcionou Jango em sua própria casa. O presidente foi recebido por políticos de todos os matizes com grande festa e participou de desfile pelas ruas da cidade e comício em praça pública".

Dessa viagem ao Estado, a imprensa nacional destacou o discurso do presidente Jango em Vila Brasil (atual Fátima do Sul)

Ultima Hora (Rio) 17 de setembro de 1963

FONTE E FOTO: Suzana Arakaki, Dourados:memórias e representações de 1964, Editora UEMS, Dourados,2008, página 49. 




16 de setembro

1974 - Governo admite divisão de Mato Grosso em dois estados

O ministro Rangel Reis, do governo do general Ernesto Geisel, admitiu pela primeira vez a disposição do governo federal em dividir o Estado de Mato Grosso em duas unidades. A notícia ganha a primeira página de todos os jornais do país:

- As acentuadas diferenças entre as regiões Norte e Sul de Mato Grosso são a razão fundamental da decisão do governo federal para dividir o Estado em dois, baseando os seus estudos na Lei Complementar n° 20, afirmou ontem o ministro do Interior, sr. Rangel Reis.

Em Cuiabá, porém, o futuro governador do Estado, deputado Garcia Neto, disse em seu primeiro discurso pela televisão, que esteve em Brasilia, com o ministro Golbery do Couto e Silva, recebendo dele a orientação para elaborar seu plano de governo "para todo Mato Grosso". Acrescentou que o chefe da Casa Civil da Presidência da República disse "nada haver de concreto sobre a redivisão".

ÚNICA DIVISÃO - Segundo o ministro do Interior, os problemas atuais de Mato Grosso dão a esse Estado prioridade a curto prazo para a redivisão que é única no momento em estudo pelo governo federal, embora a lei complementar n° 20 - que originou a fusão Guanabara-Estado do Rio - ofereça possibilidades para a divisão de outros Estados.

Em Cuiabá, o sr. Garcia Neto acusou ainda a oposição de procurar discutir o assunto da redivisão "nunca clima passional" e destacou que, conforme soube, não serão criados os territórios de Aripuanã e Xingu, "como sugeriram os técnicos do Ministério do Planejamento. 

FONTE: Jornal do Brasil (RJ), 17 de setembro de 1974.


 

25 de fevereiro

25 de fevereiro

1866 - Expedicionários brasileiros atravessam o rio Negro

Rumo à Miranda, onde esperaria um ano até mudar-se para Nioaque e de lá para a fronteira, a força expedicionária brasileira, procedente de Coxim, transpõe o rio Negro. O relato é de Taunay, membro da comissão de engenharia e escritor da expedição:

No dia 25 de fevereiro, passamos o rio Negro numa pelota, transportando-nos para a sua margem esquerda, baixa, paludosa e coberta da mesma vegetação que já tínhamos observado do outro lado. Por espaço de que quarto de légua, nela lutamos com os obstáculos provenientes das enchentes do rio, sendo obrigados a novas passagens em pelota de corixas cheias de pyrisaes (lugares alagados) e à marcha em terreno sempre úmido e atoladiço. Abre-se depois o campo com cerrados ao longe, e achamo-nos na base da serra de Maracajú, que era o único meio de direção na procura da trilha que diziam ter sido aberta pelos fugitivos de Miranda, por ocasião da invasão deste distrito no ano passado. Com efeito avistávamos uma longa e continuada serrania que devíamos deixar à esquerda, fraldejando a sua aba e fugindo das águas que cobriam a estrada seguida no tempo seco até o rio Aquidauana.

FONTE: Taunay, Em Mato Grosso Invadido, Companhia Melhoramentos de S. Paulo, sd, São Paulo, página 116. 


25 de fevereiro

1867 - Tropas deixam Nioaque rumo à fronteira paraguaia

A RETIRADA DA LAGUNA - Composição de Álvaro Marins (Seth)

Um mês acampada em Nioaque, depois de longa permanência em Miranda, as forças brasileiras, sob o comando o coronel Camisão, finalmente, iniciam a marcha sobre a fronteira paraguaia. O tenente Taunay,economizou palavras para registrar o fato:

Arrancou a coluna a 25 de fevereiro de 1867, indo acampar a uma légua da vila, à margem do rio Nioaque. Logo que pudemos, visitamos o comandante. Tinha a barraca sobre um montículo pedregoso, a meio abrigado por palmeiras que tornavam aprazível aquele local. Estava agitado: já para o rancho da tarde faltava gado.


FONTE: Taunay, A retirada da Laguna, 14a. edição, Edições Melhoramentos, S. Paulo, 1942, página 41.



25 de fevereiro

1891 - Anuladas as eleições para a Constituinte estadual


Assumindo o governo a 15 de fevereiro, por decreto estadual, o coronel Frederico Sólon de Sampaio Ribeiro, anulou as eleições de 3 de janeiro, realizadas em ambiente conturbado, verificando-se “elevada abstinência, tanto na sede do governo como nas demais cidades, dos amedrontados eleitores republicanos e, destarte, triunfara o Partido Nacional”, do presidente Antônio Maria Coelho, demitido do cargo pela denúncia de prática de arbitrariedades, antes e durante o pleito eleitoral. 


FONTE: Estevão de Mendonça, Datas matogrossenses, (2a edição), Governo de Mato Grosso, Cuiabá, 1973, página 106

25 de fevereiro

1934 - Pane seca: acidente com avião da Condor entre Corumbá e Cuiabá

Aeronave da empresa Condor cai por falta de combustível no trajeto entre Cuiabá e Corumbá. É o segundo acidente em menos de três meses, conforme lamenta o Jornal do Comércio, de Campo Grande, em sua edição de 4 de março de 1934:

" 

25 de fevereiro

1967 - Impeachment: Filinto defende Pedrossian

Filinto: senso de justiça e atitude coerente

Em carta ao seu sobrinho Gastão Müller, o senador Filinto Müller, assume a defesa do governador Pedro Pedrossian, que, sob a ameaça de cassação pela Assembleia Legislativa, sofria verdadeiro bombardeio da oposição e de setores de seu próprio partido, o antigo PSD:

(...) Todo o Mato Grosso sabe que defendi o Pedro das acusações que lhe eram feitas, não simplesmente porque era ele o nosso candidato, mas, essencialmente porque as considerava injustas, fruto do ódio, de despeito, de má fé. Como é que agora, quando os mesmíssimos inquéritos administrativos de há quase dois anos passados, sem tirar nem por, vêm à decisão final, posso eu ‘lavar as mãos’, recolher-me a uma atitude de indiferença? Essa não seria uma atitude digna. Se repudiei antes do pleito de 3 de outubro de 1965, tenho o dever de continuar a repudiá-las hoje. Não importam as consequências que eu possa vir a sofrer - como você imagina - por empenhar-me a fundo na defesa do Pedro e no repúdio aos inquéritos administrativos.

(...) O que importa é manter eu a coerência de atitudes que somente ela nos assegura o respeito próprio e, às vezes, o respeito dos demais... Admitindo, para argumentar, que o Pedro houvesse sido um carrasco para os nossos amigos, que houvesse desmandado no governo, que houvesse malbaratado a fortuna pública, ainda assim, eu continuaria a sustentar a atitude que mantive inalterada nestes dois anos quase, afirmando serem as acusações dos inquéritos administrativos do Ministério da Viação fruto de uma trama sórdida, uma iniqüidade, uma clamorosa injustiça. Estou certo de que você aplaudirá estas minhas atitudes. A esta hora você já terá lido, em mãos do Pinheiro, a exposição que fiz sobre o desfecho dos inquéritos. Você terá verificado, portanto, que mantive a minha coerência.



FONTE: Maria Manuela Renha de Novis Neves, Relatos políticos, Mariela Editora, Rio de Janeiro, 2001, página, 282.

26 de março

26 de março

1866 - Taunay atravessa o rio Taquari em direção ao rio Negro

Barracão do engenheiros no acampamento do Coxim

Guerra do Paraguai: a comissão de engenheiros da força expedicionária brasileira, estacionada em Coxim, atravessa o rio Taquari e inicia a exploração do trecho entre o acampamento e o rio Negro, segundo relato do cadete Taunay, um de seus integrantes:

Neste dia tratamos de ganhar a margem esquerda do Taquari com toda nossa bagagem que foi despachada tarde, seguindo depois viagem até o ribeirão Fortaleza; na margem esquerda daquele acampamos por já se tornarem necessários os nossos trabalhos. Bastante elevada em relação à margem oposta, apresentava ela um escoramento devido a efeitos erosivos das águas, de 25 palmos de altura, vedando a passagem mesmo a infantes.

Para logo vimos que mais de um dia teríamos de consumir nesse trabalho, à vista do grande corte que tínhamos a fazer, a fim de fornecer aterro para a parte escorada.

O resto da tarde foi dedicado ao encabamento da ferramenta. A chuva principiou a incomodar-nos.



FONTE: Taunay, Em Mato Grosso invadido, Edições Melhoramentos, S.Paulo, 1942, página 135.

26 de março

 

1929 - A primeira aterrissagem

 

Monomotor Blemm, de fabricação alemã, da ETA, Empresa de Transportes Aéreos, aterrissa em Campo Grande, inaugurando o sistema aeroviário na cidade. “Este primeiro avião aterrissou em uma pista construída a golpes de enxadão e a coragem, nas proximidades da atual Praça Belmar Fidalgo, região que ficou conhecida como Campo de Marte, nome inspirado no aeroporto da capital paulista”.¹

 

O fato é registrado pela imprensa nacional:

 

A Companhia de Transportes Aéreos, a E.T.A., mais conhecida, promove hoje, como noticiamos, seu primeiro grande raid, fazendo partir, pela manhã, o avião “Presidente Mário Correa”, com destino a Cuiabá. São seus pilotos os aviadores Antonio Lisboa, brasileiro e Hans Gusy, alemão, dois pilotos amestrados e conhecidos bastante em nossos centros de aviação pela capacidade que têm demonstrado em todas as provas de que já participaram.

 

O “Presidente Mário Correa levantará voo no campo de Manguinhos direto a São Paulo de onde atingirá outras etapas cuidadosamente estudadas, Três Lagoas, Campo Grande e Corumbá e, finalmente, a capital mato-grossense.

 

O aparelho leve, tipo de passeio e de instrução, ele possui duplo comando e está montado com um moto de 2 cilindros, força de 20 cavalos”.

 

A principal característica é que “o aparelho pode ser desmontado para transporte em cinco minutos e novamente montado para voar em dez minutos”.²

 

Este voo pioneiro foi uma verdadeira odisseia. Tendo deixado o Rio no dia 7 de março, antes de chegar a São Paulo, o avião, numa decolagem, atingiu uma rede elétrica em Mogy das Cruzes, danificando a hélice, as rodas e o trem de pouso. Em Três Lagoas, o piloto Hans Gusy foi abandonado por seu auxiliar e entre Corumbá e Cuiabá, sofreu uma pane e teve que fazer uma aterrissagem de emergência. No retorno, alguns meses depois, sofreu outra pane e fez outra aterrisagem forçada nas proximidades do forte Coimbra. E, para completar os imprevistos, terminou perdendo o prêmio de 20 contos de réis, oferecido pelo governo ao aviador que conseguisse completar a primeira aterrissagem em Cuiabá.

O primeiro voo comercial em Mato Grosso ocorreu em 16 de setembro de 1930, com a inauguração da linha da empresa Condor entre Cuiabá e Corumbá.

¹PAIS, Luiz Carlos, (artigo) Aviadores nos céus de Campo Grande, Correio do Estado, Campo Grande, 11/01/2022, ²Correio da Manhã, Rio de Janeiro, 07/03/1929.

 

IMAGEM: desenho de Taunay. no livro acima,página 60.